济南地铁二期建设将启动!6条线共159.6公里,设站110座_山东新闻

济南地铁二期建设将启动!6条线共159.6公里,设站110座_山东新闻
济南轨迹交通二期规划的6条线路离开工建造越来越近了。近来,中国政府采购网发布了“济南市住宅和城乡建造局轨迹交通规划图检查服务揭露投标布告”,根据布告附件的揭露内容显现,二期6条线路以及新建至济阳区(先行区)有轨电车工程总出资约为1254亿元,其间4、6、7、8、9号线选用载客量较大的A型车,3号线二期沿袭B型车。  6条线路总路程159.6公里,设站110座  本年济南市政府作业报告提出,“推动轨迹交通加速成网,保证2号线年内通车,开工轨迹交通二期规划悉数6条线路,开工主城区至济阳、先行区有轨电车项目”。因而,6条轨迹交通和有轨电车共7条线路列入此次施工图检查投标,总路程159.6公里,预算总出资额1183亿。  4号线一期工程线路全长40.2公里,设车站30座,均为地下线路。车辆选用6辆编组A型车,规划最高速度为 80公里/小时,选用DC1500V架空触摸网授电。出资预算约332亿。  6号线工程线路全长39.1公里,设车站32座,均为地下线路。车辆选用6辆编组A 型车,规划最高速度为80公里/小时,选用DC1500V 架空触摸网授电。出资预算约321亿。  3号线二期工程线路全长12.9公里,设车站5座,均为地下线路。车辆选用6辆编组B型车,规划最高速度为100公里/小时,选用DC1500V架空触摸网授电。出资预算约62亿。  7号线一期工程线路全长30.0公里,其间高架线路3.5公里,地下线路26.5公里,设车站22座,均为地下车站。车辆选用6辆编组 A 型车,规划最高速度为80公里/小时,选用DC1500V架空触摸网授电。出资预算约242亿。  8号线一期工程线路全长22.6公里,其间高架线路15.1公里,地下线路7.5公里。 设车站10座,其间高架车站6座,地下车站4座。车辆选用6辆编组A型车,规划最高速度为 100公里/小时,选用DC1500V架空触摸网授电。出资预算约119亿。  9号线一期工程线路全长14.8公里,设车站11座,均为地下线路。车辆选用6辆编组A型车,规划最高速度为80公里/小时,选用DC1500V架空触摸网授电。出资预算约107亿。  新建至济阳区(先行区)有轨电车工程线路全长35.5公里,设站16座。车辆选用低地板钢轮钢轨现代有轨电车,规划最高速度为70公里/小时,选用10kv触摸网涣散供电。出资预算约 71亿。  选用“6A”编组,一列地铁能多载400多人  济南地铁1、2、3号线均选用了B2型客车,选用4—6辆编组方法,最高运转速度100公里/小时。在此次轨交二期施工图检查投标中,4、6、7、8、9号线均选用载客量较大的“6A”形式编组,那么A型车有何不同呢?  (地铁A型车技术数据)  在国内,地铁车型被划分为A、B、C以及L型,A型车是宽度最大、载客量最多的车型,一列6—8节车厢的地铁能包容乘客1800—2500人。规范A型车宽3米、高3.8米,车体有用长度22.1米,一直是世界、国内大城市轨迹交通的主力。B型车依照受电方法又可分为触摸轨-受流器受电的B1型和触摸网-受电弓受电方法的B2型车。  和其他车型比较,A型车具有载客量大、空间大等特色,能有用地缓解轨迹交通运输压力。以一节车厢载客310人的A型车为例,一列选用6辆编组方法的地铁可载1860人,而济南地铁1号线B2型一节车厢载客240人左右,一列4节编组定员960人,3号线一列6节编组定员1440人,可见A型车载运量更具优势。  济南地铁1号线选用“4B”编组,定员960人左右 新时报记者王锋 摄  至于3号线二期,则沿袭与一期相同的B型车,选用“6B”形式编组。  值得一提的是,与济南轨迹交通一期3条线路最高时速100公里不同,二期6条线中,3号线二期和8号线一期最高时速100公里,4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期最高时速均为80公里。  经十路4号线一期短了3.1公里并削减2座车站  与上一年二期规划环评公示有所不同,改变最大的是7号线一期、4号线一期和9号线一期。  7号线一期线路南起章锦西站,北至新旧动能转化先行区内行政中心站,首要沿旅行路、中心商务区中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行,全长约37.3公里,共设车站27座,均为地下站,过黄河段选用公轨合建高架敷设方法。此次线路施工图审投标线路长30.0公里,不只足足少了7.3公里,并少了5座车站。  沿经十路走行的4号线最受济南人重视,是贯穿主城区东西向的骨干线,衔接西客站片区、中心城区、中心商务区、唐冶片区等要点区域,全长约43.3公里, 共设车站32座。此次线路施工图审投标长度则是40.2公里,削减了3.1公里和2座车站。  9号线一期工程线路西起黄河南岸站,东至董家镇站,全长约17.5公里,共设车站12座,全线均选用地下敷设方法。此次线路施工图审投标长度为14.8公里,削减了2.7公里和1座车站。此外,8号线一期改变最小,线路长度仅削减0.4公里。  二期中4条线路长度和设站虽有所改变,但6条线路总路程159.6公里,与此前音讯称报批方案约160公里相符,在建造后期仍存在调整、优化的或许。比方,在2018年国家发改委关于调整济南市城市轨迹交通一期建造的批复中,赞同2号线线路添加1.2公里,调整为36.4公里;1号线、3号线建造方案也进行了恰当优化。  轨交线路施工图检查都检查啥内容  据了解,建造工程施工图检查是国家法定基本建造程序。根据济南市规划,轨迹交通二期6条线路5年内竣工。此次投标布告中提出,6条线路和有轨电车工程行将发动建造。为保证轨迹交通工程的顺利进行,需确认施工图检查组织,完结施工图及后续改变等的检查作业。  根据住建部关于施工图检查作业的要求,完结济南市轨迹交通对应线工程的一切施工图及后续改变等的强审作业。中标施工图检查单位应依照有关法令、法规,对施工图触及公共利益、大众安全和工程建造强制性规范的内容进行的检查。首要检查内容如下:  (1)是否契合《工程建造规范强制性条文》和其他有关工程建造强制性规范。  (2)地基基础和结构规划等是否安全。  (3)是否契合大众利益。  (4)是否契合民用修建节能强制性规范,对履行绿色修建规范的项目,还应当检查是否契合绿色修建规范。  (5)施工图是否到达规则的规划深度要求。  (6)勘测规划企业和注册执业人员以及相关人员是否按规则在施工图上加盖相应 的图章和签字。  (7)是否契合作为规划根据的政府有关部门的同意文件要求。  (8)是否契合地方政府拟定的相关方针。  (9)需对冻结法规划进行检查。  (10)提交检查效果,并根据需要对施工图规划存在问题研讨解决方案。  (11)法令、法规、规章规则有必要检查的其他内容。  此次投标共分三个包,方案9月2日下午开标。其间,3号线二期、7号线一期为A包,4号线一期和9号线一期为B包,6号线、8号线一期、有轨电车工程施工图检查服务为C包,施工图检查中标单位服务时刻线路注册试运营后一年。

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